Grande successo in termini di partecipazione ed entusiasmo per il Vespa Tour “Nelle terre di Federico”, organizzato dai Vespa Club ufficiali di Andria, Barletta, Canosa di Puglia e Trinitapoli, tenutosi il 21 e 22 settembre.
Notevole è stato l’impegno organizzativo per assicurare a circa 100 vespisti provenienti da diverse regioni italiane (Lombardia, Piemonte, Toscana, Lazio, Marche, Campania e Puglia) e dal Belgio, la visita del nostro territorio in un perfetto connubio tra passione per la mitica due ruote e bellezze storiche, culturali e paesaggistiche di particolare pregio.
Intitolato al grande imperatore Federico II, lo stupor mundi, che ha caratterizzato e continua ad affascinare il nostro territorio con le numerose opere sveve presenti, il Tour ha consentito la visita guidata con esperti del settore di diversi siti: scavi di San Leucio e palazzo Mariano (Canosa di Puglia), Faro di Minervino Murge, Castel del Monte, Cattedrale di Trani, Saline di Margherita di Savoia, Ipogei di Madonna di Loreto (Trinitapoli), museo e scavi di Canne della Battaglia, Castello di Barletta.
Entusiasmante ed emozionante è stato assistere anche al corteo storico e al certame cavalleresco per la rievocazione della Disfida di Barletta tenutasi dopo ben 14 anni dalla ultima edizione!
I partecipanti, soddisfatti dall’articolazione del tour, hanno ripetutamente ringraziato gli organizzatori della manifestazione per l’ospitalità ricevuta, per la visita di siti storici di grande rilevanza e per la bellezza dei paesaggi esplorati percorrendo circa 200 chilometri di caratteristiche strade murgiane e costiere. Non da meno è stato anche il gustare le prelibatezze del nostro territorio.
L’iniziativa, che ha riportato alla ribalta il nostro territorio, unica nel suo genere per i Vespa club organizzatori, è stata resa possibile grazie alla articolata macchina organizzativa: circa 70 associati hanno garantito la riuscita dell’iniziativa in condizioni di totale sicurezza.
Spiace però ricordare che le Vespe sono veicoli altamente inquinanti poiché progettate per miscela a benzina al piombo sono obbligate a circolare oggi con benzina verde, troppo spesso senza marmitta catalitica.